Info‘s für den Oldtimer – Freund

Tipps für Einsteiger – Wissenswertes – Fehler vermeiden!

 

Oldtimer sind etwas für das Herz. Klar, aber den Verstand sollte man trotzdem nicht ausschalten. Wir versuchen den Spagat, Ihnen die Herzenssache Oldtimer näher zu bringen, aber auch Hilfestellung zu geben. Schon vor der Kauf-Entscheidung sollen teuere Fehler vermieden werden.

 

Dabei sprechen wir in erster Linie „Neueinsteiger“ an. Gerade bei der ersten Anschaffung läßt man sich von Formen betören und von Emotionen leiten, was ja auch keinesfalls schlecht sein muß. Wir helfen mit Tipps, wo es gewünscht ist. Ausdrücklich soll angemerkt werden, daß wir uns nicht als Ratgeber für die Gilde der „Selberschrauber“ verstehen, die sich notwendige Tipps auf den Marken – und Typenspezifischen Internetseiten holen. Sind Sie aber kein Schrauber,sondern Neueinsteiger mit wenigen technischen Kenntnissen, dann gilt:

 

Kaufen Sie das beste am Markt angebotene Auto oder Motorrad

Es wird immer noch billiger sein, als wenn Sie selbst restaurieren lassen. Vor allem bei höherwertigen Fahrzeugen sollte man nie auf ein „Classic – Data“- Gutachten verzichten. Die Kosten dafür sind gut angelegt. Verlangen Sie  es vom Verkäufer oder geben Sie es selbst in Auftrag.

 

Wenn Sie sich auf Ihr Wunsch – Fahrzeug „fokussiert“ haben, verschaffen Sie sich die verfügbare Literatur.

Vor allem die Fachzeitungen:

• Motor – Klassik
• Motorrad – Klassik
• Oldtimer – MARKT
• Oldtimer – Praxis

 

Alle vier sind gut geeignet. Die beiden erstgenannten haben den etwas exclusiveren Anspruch, während sich die beiden letztgenannten verstärkt auch um die Selber - Macher kümmern.

Testberichte sind teilweise über Jahrzehnte zurück verfügbar. Beachten Sie dabei auch die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Für Vorkriegsfahrzeuge müssen Sie oft sogar  Teile nachfertigen lassen, was Ihr Budget nachhaltig  belastet. Auf der sicheren Seite ist man mit einem Fahrzeug, wo der Hersteller sich um die Verfügbarkeit kümmert.

Mercedes – Benz und Porsche gelten hier als vorbildlich.

 

Übrigens: Bei Kauf bei einem Händler haben Sie einen Gewährleistungs – Anspruch von einem Jahr. Besser ist allerdings, wenn Sie eine Garantie angeboten bekommen.

Wenn Sie den Kauf planen, danken Sie darüber nach, welche Größe, welches Preis-Segment, 2 – 4 sitzig, offen oder geschlossen, sportlich, familiär, alltagstauglich, problemloser Einsatz, soll auch Ihre Frau damit fahren können? Zunehmende Bedeutung gewinnt die Frage, ob Kat – Nachrüstung möglich ist. Auch die Umrüstung auf bleifreies Benzin sollte geprüft werden.

Themen, die teilweise noch gesondert abgehandelt werden. Und wo Sie auch unsere Hilfe in Anspruch nehmen können.

 

Aber hier nur ein Beispiel:

Sie kaufen einen Vorkriegs - Boliden, der schon lange Ihre Begehrlichkeit weckt. Gut, wenn Sie damit auf Ego – Tour gehen und damit glücklich werden. Schlecht, wenn Sie im Urlaub nach dem vierten Glas Rotwein Ihre Gattin auffordern, sie möge doch die Reststrecke fahren. Denn mit 1.60 m Größe und 55 kg Gewicht wird Madam schon in der ersten Bergab – Kurvenpassage das Herz in die Hose rutschen. Die Lenk-Kräfte sind oft immens und die Bremsen (oft noch Seilzugbremsen) sorgen für eine Verzögerung wie beim D – Zug Augsburg – München.

 

Ein weiteres Beispiel: Haben Sie schon mal an einem Triumph TR 3 bei einem aufziehenden Gewitter vor der Zeitkontrolle einer Oldtimer – Rallye das Faltdach installiert? Wir verspreche Ihnen, es ist Zeltbau unter erschwerten Bedingungen.

Beide Beispiele sollen Sie keinesfalls von solch tollen Autos abhalten. Aber besser ist es einfach, diese Dinge schon vor dem Kauf zu wissen.

Wichtig ist, dass Sie sich die notwendige Markt – Transparenz verschaffen. Wenn Sie wollen, begleiten wir Sie beim gesamten Ablauf und helfen Ihnen, das richtige Auto zum vertretbaren Preis zu kaufen.

Bitte fragen Sie uns, wenn Sie unser Angebot dieser Beratung interessiert.

 

Wertstabilität von Oldtimern

Sicher ist, daß Oldtimer bei weitem wertstabiler als neue Autos sind. Nicht selten hat der Wert guter Fahrzeuge in den letzten 10 Jahren um mehr als 50 % zugenommen.
Und der Trend bei guten Fahrzeugen ist durchaus ermutigend. Trotzdem wäre es falsch, einen Oldtimer allein der Wertsteigerung zuliebe zu kaufen.Machen Sie den Oldtimer zu Ihrer  Herzensangelegenheit.

Wenn Sie unsicher sind, buchen Sie Ihren Wunsch – Oldie oder einen vergleichbaren Klassiker für einen Tag  oder ein Wochenende über uns.

Dies gilt natürlich auch, wenn Sie unsere angebotenen Touren mitfahren wollen und bis jetzt noch keinen eigenen Klassiker besitzen.

Und wenn nach Rückkehr der Bazillus noch tiefer sitzt, dann sollten Sie Ihr Wunsch- Auto suchen und, wenn Sie wollen, unsere Hilfe in Anspruch nehmen.

Der Oldtimer hilft Ihnen beim Steuern sparen

Wussten Sie, daß der Fiskus Ihnen hier entgegen kommt? Vorausgesetzt, Sie nutzen Ihren Oldie geschäftlich, liegt der steuerliche Ansatz wie bei einem Neuwagen bei 1 % des ehemaligen Neupreises. Logisch, daß also Ihr geldwerter Vorteil viel niedriger angesetzt wird, weil z. B. ein Mercedes – Benz 230 SL Bauj. 1967 gerade mal 21.000 Mark (!) gekostet hat. Vergleichbar mit einem neuen Fiat Panda oder einem Polo Fox.

Doch Achtung: Unbedingt Ihren Steuerberater fragen!

 

Oldie – Versicherungen

Einige Versicherungen haben eine Oldtimer – Sparte eingerichtet. Die Prämien sind logischerweise sehr günstig, weil die Versicherungen bei Oldtimer – Besitzern kaum
erhöhte Risiken kalkulieren müssen.

Oldtimer – Leasing

Auch unter steuerlichen Aspekten ist Oldtimer – Leasing enorm interessant. Denn in reellem Rahmen kalkuliert, bezahlt Ihnen der Fiskus quasi einen Teil Ihres Hobbys! Wenn dann nach Leasing-Ablauf Ihre Frau den Klassiker zum vorher vereinbarten Restwert kauft, haben Sie einen weiteren positiven Effekt.

Auch hier gilt: Ihren kompetenten Steuerberater konsultieren!

Oldtimer – Auktionen

Reizvoll kann es schon sein, einen Oldie zu „ersteigen“. Doch auch hier Vorsicht: Zum einen haben Auktionen eigene „Gesetzmäßigkeiten“, die zusätzliches Geld kosten (z. B.: sog. Aufgeld), zum anderen kaufen Sie häufig die Katze im Sack, wenn Sie nicht ein wirklich fundiertes und qualifiziertes Gutachten einsehen können.Auch eine Probefahrt wird so gut wie unmöglich sein. Und mit Gewährleistung laufen Sie in der Regel ins Leere.

Unbestritten findet man noch echte „Top - Schnäppchen“, aber häufiger sind schon Zustand 3 – Fahrzeuge, an denen anschließend noch richtig Geld investiert werden muß.

Unsere Meinung: Dann lieber gleich ein Top – Fahrzeug aus seriöser Quelle kaufen, am besten mit unserer Hilfe!

Oldtimer – Rallyes und Treffen

Wenn Sie kein ganz introvertierter Mensch sind, nehmen Sie mal an einer Oldtimer – Rallye teil und besuchen Sie Treffen und Messen.

Die Startmöglichkeiten sind riesengroß. Es geht von der touristischen Eintagesfahrt, die kaum 40 EUR Nenngeld kostet bis zu den sportlichen Mehrtages–Veranstaltungen, die teilweise anspruchsvoll, mal auch besonders exclusiv und teuer angelegt sind.

Wir versichern Ihnen: Ob Sie mit einem DKW Junior für 4500 EUR oder einem Ferrari Daytona mitfahren, der Spaß ist der gleiche. Die Bandbreite bei den Menschen ist so groß wie bei den Autos. Und der „Isetta“ – Fahrer erhält unterwegs garantiert soviel Beifall und Sympathie – Bekundungen wie der „Bentley – Boy“.

  Und wenn Sie es dann etwas ambitionierter angehen, sollten Sie Ihre Beifahrerin oder Ihren Beifahrer auf einen eintägigen Co – Piloten - Lehrgang schicken. Noch besser, machen Sie den Lehrgang selbst auch mit. Dies fördert dann im Auto das gegenseitige Verständnis.Wir sagen Ihnen, wo Sie einen guten Beifahrer – Lehrgang belegen können (z. B. Boxenstop - Museum, Tübingen).

Allen Unkenrufen zum Trotz, daß es im Rallye – Auto schon zu Ehekrisen gekommen sein soll, muß man sagen, daß viele enorm erfolgreiche Teams bei Klassik – Rallyes Ehepaare sind. Also: nur Mut – packen Sie es an. Es macht enorm Spaß!

Einige hundert Oldtimer Rallyes gibt es in Deutschland und im benachbarten Ausland  sieht es ähnlich gut aus. Die zuvor genannten Fachzeitungen haben jeweils einen Termin – Kalender mit den Veranstalter – Adressen.

Oldtimer – Rennen

Faszinierend allemal! Sie müssen den AvD – Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburg – Ring (jeweils Anfang August) oder das Jim Clark – Revival in Hockenheim (April) mal erlebt haben. 

Die Vorkriegs – Renner begeistern genauso wie die Historischen Renntourenwagen und GT’s aus der HTGT – Serie der 60 er - Jahre. Die großen Rennsportwagen der
50 er bis 70 er Jahre vom Maserati 300 S bis zum Porsche 917 oder die Supersports mit über 800 PS und einem Sound, der einem das Blut in den Adern gefrieren läßt – man maß einfach dabei gewesen sein.